Ремонт кондиционера!!!

Автор: vano099
Опубликовано: 883 дня назад (15 мая 2016)
Мой блог: bertone
Рубрика: Без рубрики
+3
Голосов: 3
Всем привет!
В этой записи я расскажу как я починил свой кондиционер!
В прошлом году у меня в конце лета перестал работать кондиционер.Я подумал что вытек фреон.Решил уже не заправлять,думал к следующему лету заправлю.На днях случайно наткнулся на объявление на 999,за 350 лей заправка и диагностика кондиционера. Я подумал что это хорошая цена и договорился с ним. В течении часа он под ехал и начали мы разбираться. Как оказалось Кондиционер был полностью заполнен. И тут вердикт "сдох компрессор".Я конечно же расстроился. Отдал за диагностику 150 лей и начал в интернете искать возможные поломки компрессора. Как оказалось самой частой поломкой компрессора является муфта компрессора. Я сразу побежал проверять. У меня также как и у всех проблема была в нём. Оказалось что электромагнит не срабатывает и не притягивает муфту. Разобрал я этот электромагнит и нашёл причину.




Оказывается на нём есть тепловой предохранитель, который и полетел.такого предохранителя я не нашёл и поставил медную проволоку меньшего сечения чем на катушке.


Сверху наполнил герметиком, чтобы вода не попадало.

Собрал всё и наслаждаюсь холодком.Компрессор полностью не снимал просто снял с трёх болтов и наклонил чтобы удобнее было работать.
Новенький руль | Новые катки ALUTEC
Комментарии (6)
OLIMP # 16 мая 2016 в 12:02 0
Просто Супер, даже не знал что есть такое бюджетное решение, очень полезная инфа, пригодится всем, думаю на Астрах Х зафирах Б такая же конструкция, лови большой плюс!
З.Ы. и плюс за нормальный текст)
Alexis # 16 мая 2016 в 14:45 0
просто шаман, сам бы не взялся...)) лови+ и в личку
viorel78 # 16 мая 2016 в 16:08 +1
Провод вместо термопредохранителя-гениально. Как это инжинеры до такого не дадумались. Ребята это не решение проблемы. Я не говорю про данный конкретный случай но давайте подумаем зачем там нужен термопредохранитель (ключевое слово термо) - правильно, он згарает если температура муфты или компрессора в целом достигнет определенного значение температуры. Нужно снимать компрессор и проверить все составляющие. Возможно в данном случае работать будет ище лет 20 и проблем не будет но скорее всего в июле месяце у вас поплавится и порвется ремень от перегрева как было в моем случае. повторяю компрессор нужно снимать и сдать на проверку компетентым товарищам- возможно причина перегрева было подшибники, щлицы, муфта, или сам компрессор перегревается
OLIMP # 16 мая 2016 в 17:37 +1
Ну тут уже профессиональный подход ! тоже верно кстати
flatr # 16 мая 2016 в 22:11 +2
Этот предохранитель сгорает и на полностью исправной системе. По причине неправильной эксплуатации.Если прижать тапок впол , ЭБУ отключит компрессор и включит как только снизится нагрузка на двигатель (значит обороты будут около 3500) при этом неизбежно пробуксовывание и нагрев муфты. А ели это происходит часто то получим перегрев катушки и сгоревший предохранитель.
Это не теория, это из личного опыта, результат "гонок" на крымских серпантинах. У меня обгорела краска на муфте и обуглилось фередо и конечно сгорел предохранитель. Теперь в жару с кондёром не газую. Да и уже три сезона езжу с медной проволокой вместо плавкой вставки.
stratos # 20 ноября 2016 в 15:03 0
Sustin acest expromt ca fapt drujba , dar este o solutie temporara kopfkratz si sunt de acord cu cei, care au spus mai sus, ca este mai BINE joke de cauta sursa acestei probleme, pentru a prentimpina defectarile de pe urma. biker_h4h