Opel Omega B Caravan - черный сарайчик

Автор блога: Sashok1978
Все блоги (9)
Задняя распорка
+5
Вот у меня наконец-то и дошли руки сделать и заднюю распорку. Передняя стоит уже достаточно давно, есть запись в блоге, очень довольный. На украинском опель клубе один парень уже давненько воплотил идею в жизнь и ездит с задней распоркой. Вот его тема на драйве http://www.drive2.ru/l/2320724/
Омеги как все знают уже имеют по 20 лет жизни и кузов какой бы у кого не был, он не идеален и уже и просит больше жесткости, особенно универсалы сзади всегда что-то потрескивает.
В общем купил я прямоугольную трубу, все разобрал, промерял что где крепится, благо ничего сверлить не надо в машине, все под штатные болты. Сварил и установил.
Фото прилагаю, оценивайте, высказывайте свое мнение.




ну и фото омежки

Кнопка ЭСП переднего пассажира
+4
Кто имеет омегу б или ездил на переднем пассажирском сидении знает, что кнопка открытия-закрытия стекла находится возле ручки КПП, скажем так это не совсем удобно. Но зато на карточке двери стоит заглушка для регулировки зеркал для праворуких машин. Отверстие под заглушкой подходит как для блока регулировки зеркал так и для кнопки открытия-закрытия стекла которые стоят в задних дверях. Чем я и воспользовался, купил на разборке кнопку от задней двери и подключил прямо в двери к мотору ЭСП. Теперь для переднего пассажира удобнее, не надо искать кнопку чтоб открыть-закрыть стекло.

Мелочи по машине 8 марта
+6
День был отличный, решил немного повозиться с машиной.

Сперва установил давно купленный оригинальный пластиковый кожух под мотор. Он встал на штатное место, также чтоб долго не играться на экзисте заранее купил новые родные болтики и гайки, на установку ушло не более 5 минут.


Затем был установлен наконец-то давно подготовленный вольтметр. Идею подсмотрел у одного одноклубника с укр. опель клуба. В купленный корпус экрана штатной навигации был встроен купленный вольтметр с приятной подсветкой. Опять же все встало в штатные места.
На заглушенной машине:

На заведенной машине:


Ну и на последок прицепил мухобойку, сколов на капоте после постоянной езды по трассе уже дофига, может немного поможет. Помнится на прошлой машине от неё немного толку было.
Управление магнитолой Pioneer кнопками мультируля
+8
Вот наконец-то я сделал это. Давно хотел каким-то чудом подружить кнопки руля с нештатной магнитолой.
Была приобретена магнитола Pioneer DEH-2500UI которая имеет выход под проводной пульт управления. Покупать за 50 у.е. переходник как-то давила жаба. И вот наткнулся на темку на драйве2 о том что меня так давно мучало:
ТЕМА
Перепаял модули кнопок на руле и о чудо - при проверке "на столе" все заработало сразу.
Единственное пришлось повозиться в машине, т.к. авто 96 года и тогда ещё шли обычные рули без кнопок, руль я поменял давно, а вот проводка от кнопок между рулем и магнитолой не было в проводке, пришлось дотянуть его. Все подключил и все работает. Довольный как слон. Вместо 50 у.е. за переходник было потрачено 3 грн на 6 резисторов.



Распорка передних стоек
+8
Наконец-то я установил распорку. Больше года назад она началась делаться, все время не хватало, потом почти пол года она готовая лежала, каталась в машине и наконец-то была установлена. При установке обошелся "малой кровью", не снимал стойки, делал все один, время потратил 3 часа с перекурами.
Ниже фото с самого начала и до финиша:










Ну и оставалось время немного, установил давно купленный задний парктроник:


Замена масла
+1
Возникли вопросы при замене масла, а именно:
В мотор понятно что лить, как лил Shell Helix Hx7 10w40 такое и залью новое, пока не жалуюсь.
Но вот решил сразу сменить масло в МКПП, там давненько надо уже, смотрели страшно черное, а также в заднем мосту и ГУРе хочу.
Вот что насоветовали, да и в принципе что нашел из нормального в продаже:

В МКПП - Масло трансмиссионное полусинтетическое "Ravenol TSG 75W-90"
В мост - Масло трансмиссионное минеральное "Ravenol Hypoid EPX Getriebe-Oel 80W-90"
В ГУР - Масло трансмиссионное синтетическое "Mannol DEXRON III AUTOMATIC PLUS

Как я понял везде достаточно купить по 1 литру, хоть в коробку входит 1.2 но все говорят что все не сольется и 1 литра хватает.

Кто что скажет и посоветует??? Заранее спасибо.
Зима почти прошла, ремонтируем авто.
+9
И так зима почти окончена, пора подлатать подвеску перед переобувкой.
В этом году у моей омеги не так много проблем после зимы, а именно: замена обеих шаровых (одна до сих пор стоит родная ещё на заклепках, как она выдержала больше 300 тысяч пробега неизвестно), обеих тяг стабилизатора, сайлентблоки и левый задний подшипник ступицы.
Сегодня получил шаровые и тяги. Запчасти немецкой фирмы QH (Klarius Group Ltd). Пользуюсь запчастями для подвески и ГРМ только этой фирмы.

Цена сегодняшних покупок чуть меньше 40 евро.
На подходе ступичный подшипник и усиленные сайленты от БМВ.
А завтра иду менять то, что приехало сегодня.
Летняя резина
+7
Скоро потеплеет и надо будет переобуваться. Осмотрев старую летнюю резину пришел к выводу что она ещё один сезон не отбегает. И не так давно заказал комплект новой летней резины и сегодня наконец-то её забрал.



Наверное многие будут плеваться белорусской резиной, но я не жалею, 4 года откатал на другом рисунке и был относительно доволен, относительно только потому, что та резина была всесезонной и летом жестковатая немного. Эта чисто летняя, рисунок сами видите очень и очень неплохой. Да и выбор у меня был не велик из-за определенной выделенной суммы, но только новая резина, б.у. не признаю. Модель куплена БЕЛ-123. Цена нового комплекта 203 евро.
Обдув стекол задних дверей
+12
Сегодня было свободное время и я решил наконец-то исталировать купленный не так давно комплект обдува стекол задних дверей.
Сам комплект состоит из двух моторов, двух воздухозаборников, и двух других внутренних ручек на задних дверях и кнопка на торпеду.