Бортовой журнал Alexis_a

Автор блога: Alexis
Заказал комплекты по механизму ГРМ
+5
Данных точных, о том, что кто то менял цепи у меня нет. Да и в последнее время участился шум цепи, машина стала работать на холодную не стабильно, иногда есть небольшие дерганья при переключении или резком нажатии на педаль, стали появляться ошибки по пропускам зажигнии (300-ая ошибка), грешу все на механизм ГРМ, скорее всего немного сбито зажигание, свечи, катушки в порядке.

Наконец заказал оба комплекта по ГРМ. Решил поменять все, а не методом "тыка", что бы больше не лазить. Стоимость, если брать у официалов выходит порядка 1000$. Решил вопрос через знакомого.

Пока заказал:
Комплект цепи распредвалов, код: GM 5636413

Комплект балансировачного вала, код: GM 0615418 (Febi 33046)

Ну и прокладку крышки клапанов и прокладку боковой крышки.

Выглядит все так:

Замена датчика температуры выхлопа EGT
+4
Уже давно, примерно год назад начались проблемы с датчиком температуры выхлопа EGT, так называемая "иголка".
Данный датчик стоит у меня с завода, показаний температуры в салоне, к сожалению нигде нет, но в мозг авто данные подаются, диагностика показывает цыфры, что помагает настроить машинку))) Тем самым, если перегреть, то машина войдет в аварийный режим, не дав сгореть поршням.
Так что датчик очень полезен, тем более, если настраивать машинку на не стандартные лошади…что и будем делать далее…пока настройки лайтс, на 200 лошадок и 300 ньтонов крутящего. Будем в скором будущем настраивать под 230-240л.с и 350-400н/м. Осталось поменять цепи ГРМ…копим денег…

Теперь о датчике…при покупке авто стоял уже не родной, переодически машина на него ругалась, вылазил "Джеки Чан", показания вообще были не правильные…температура в минус))))

Стоял такой, не знаю от какой авто, видимо поменяли, чтобы продать авто без ошибок:


Широкополосный лямбда зонд AEM, Chip Tuning, замеры.
+7
Взял у товарища (большое спасибо Daniel') на некоторое время погонять широкополостную лямбду фирмы AEM.

Сегодня установил широкополосный лямбда зонд, для правильной настройки авто для нового чипа, новой прошивки.


Немного фоток установленного, протянул провод поверх, так как временно:

Вторая замена масла и фильтров
+2
Посетил я сегодня автосервис:http://www.opel-club.md/maps/partnery-nashego-kluba/avtoservis.html , решил много вопросов...в этой записи о замене масла...остальное в последующих

Снова залил моторное масло GM 5W-30 dexos2. Думал поменять на Motul, но цена почти в два раза выше…решил все таки оставил оригинал.
На масле проехал примерно 12000км за год, езжу не много, по допускам можно ездить 15000км. Хотел поменять раньше…но не заметил вовремя пробег, думаю не страшно.
О качестве масла ничего плохого немогу сказать, масла машина не съела, момтор не шумно работает. Единственное нарекание масло при сливе было темное…хотя наверно так и должно быть, все таки присадки должны вымывать нагар.

Т.О. Ремонт тормозного суппорта и замена тяг стабилизатора, пыльника.
+4
Последнее время начала по передку стучать ходовая…по звуку как будто все разбито))
Оказалось тяги стабилизатора, купил лучшее из того что было по Lemforder. Хорошо что заметил порваный пыльник на рулевой тяге, купил по Sasic, качество не очень, пластиковый(( но другого просто не было.


Замена первого Лямбда-зонда
+5
Все чаще стала появляться ошибка по первому лямбда-зонду. Было заметно и по машине, были дерганья на малых оборотах.

Решил купить не дорогую, на оригинал не решился.

До меня оригинал уже кто то менял, фишки не было:



Оклейка элементов салона под карбон 4D
+11
Некоторые элементы салона, особенно ручки дверей требовали вмешательства, мелкие царапины и в се такое…хотел покрасить с помощью аквапринта, наверно позже…
Подвернулась пленка и знакомый…скорее временно, но все же…поклеили…вот результат…сильно не пинайте ))))

Было:



В процессе…элементы в отдельности:

Поменял задние пружины на Eibach Pro Kit -30мм
0
Лопнула одна задняя пружина, пришло время менять)))
В прошлом году поменял передние, занизился: http://www.opel-club.md/blogs/vectra-a-2-0-16v-cc-cdx-borzaja-suchka/teper-gts-stal-nizhe-eibach-federn-pro-kit.html

Моя родная и лопнувшая родная:


На фото моя старая GTS (высокая) и новая низкая, Eibach Federn Pro-Kit




В итоге машина поднялась на 1 см...))) видимо мои были сильно просевшие dontknow
Диски Koya R18 почти готовы…
+12
Ремонт дисков затянулся…так как новый мотор от стиралки (мощность 120 ват, 1300 об/мин) на станке сгорел(((

Пришлось взять помощнее, 2800 об/мин и 600 ват мощность. Спасибо огромное за мотор Саше (Sashok)

Так же пришлось поставить вместо шкифа (так как больших нет), колесо от велосипеда, так как надо было понизить обороты…Поставили колесо 30 см в диаметре.

Рассчитывали по формуле: 2800 оборотов / на нужные обороты и умножаем на размер шкифа на моторе, у нас шкиф снизу 40мм.

На видео все видно, что вышло, в предыдущих записях в БЖ есть записи по построению данного станка.


Купил все необходимые шкурки для полировки дисков. От 80 до 2000. (80, 150, 400, 600, 800, 1000, 1500, 2000). Пасту ГОИ для полок))

Два баллончика краски Motip и грунт один баллончик. Цвет краски выбрал темно-серебристый металлик.

Пробное видео — Как звучал и как звучит выхлоп, custom exhaust
+8
Записали пробное видео — как звучал и как звучит выхлоп, custom exhaust by Alexis & DAN Autotuning